Molykote PA-744 Anti-Friction Coating представляет собой теплоотверженную сухую пленковую смазочную материал на основе растворителя, сформулированную с помощью твердых смазочных материалов графита и дисульфида молибдена в органическом смольном связывающем веществе. После утверждения он образует связанное углево-серое покрытие, предназначенное для высоконапряженных металло-металлических скользящих поверхностей, работающих в условиях пограничной смазки. Это покрытие предназначено для обеспечения надежной смазки даже при разрушении традиционных гидродинамических масляных пленок, таких как во время холодного запуска или низкоскоростной работы.

• Экстремальная износостойкость - Моликот PA-744 образует теплоотвержденную связанную сухую пленку с графитом и твердыми веществами MoS2, построенную для высоконапряженного скольжения металла на металл. Он уменьшает износ и захват поршневых юбок и других контактов под граничной смазкой, где жидкие масляные пленки разрушаются во время службы.

  
  

• Широкий температурный диапазон - Моликот PA-744 остается в эксплуатации от -75 ° C до 300 ° C, поддерживая смазку во время пиков трения холодного запуска и высокой теплоустойчивости. Затвержденное покрытие поддерживает контроль трения, когда базовые масла тонкие при температуре и когда циклы запуска-остановки неоднократно нагрузывают поверхности интерфейса.

  
  

• Расписание вытверждения - Molykote PA-744 использует термозатвержденное смолосвязывающее вещество; типичное отверждение составляет 60 минут при 230°C или 90 минут при температуре объекта 180°C. Это контролируемое вытверждение создает плотно прилепляющуюся пленку, которая сопротивляется шелушению и надежно поддерживает покрытие сложных поршневых и валовых геометрий.

  
  

• Сопротивление маслу - Molykote PA-744 предназначен для сред с контактом моторного масла; вытвержденная пленка устойчива к двигательным маслам и смазочным материалам для компрессора. Он поддерживает прикрепленный граничный слой во время смазки по распылению, помогая предотвратить захват металла, когда поставка масла перерывается или задерживается.

  
  

• Высокая нагрузочная способность - Molykote PA-744 предназначен для высокой нагрузки на напряженных скользящих областях. Пакет твердого смазочного материала графита/MoS2 поддерживает контактное давление, типичное для компрессоров и поршневых приложений, обеспечивая последовательное поведение трения при низких скоростях и во время введения под нагрузкой.

• Автомобильные поршни - распылите или нанесите Molykote PA-744 на обезмащенные поршневые зоны юбки, затем вытвердите 60 минут при 230°C или 90 минут при 180°C. Используйте покрытые детали в бензиновых или дизельных комплектах, чтобы уменьшить износ во время холодного запуска и надежно стабилизировать трение в циклах запуска.

  
  

• Компрессоры с кондиционером - Нанесите Molykote PA-744 на скользящие поршневые земли или обувь компрессора перед сборкой. После полного теплового вытверждения связанная пленка обеспечивает граничную смазку, когда циркуляция масла ограничена при запуске, помогая избежать захвата при повторной работе компрессора с остановкой запуска до 300 ° C в эксплуатации.

  
  

• Простые подшипники - шлюзы или рукавы для покрытия с помощью Molykote PA-744 распылением для равномерного покрытия, затем тепловое вытверждение, чтобы заблокировать пленку на месте. Использование на контактах подшипников металл-металл, где миграция жира нежелательна и когда работа при температуре от -75°C до 300°C требует стабильной сухой смазки для рабочего времени.

  
  

• Гидравлические поршень - Нанесите тонкий, равномерный слой моликота PA-744 на поршень OD или направляющие поверхности, вытвердите по спецификации, а затем собирайте с помощью стандартных уплотнений. Затвержденная пленка поддерживает аварийную граничную смазку во время пиков давления или низкоскоростного движения, когда жидких пленок недостаточно.

  
  

• Двигатель скользящий MRO - Используйте Molykote PA-744 на высоконапряженных металлических направляющих, рукава или скользящих креплений во время технического обслуживания. Чистка, покрытие и тепловое вытверждение, чтобы сформировать прочный граничный слой, который сопротивляется воздействию масла, уменьшая фреттинг и износ на запуске циклических компонентов с высокой нагрузкой в течение длительных пробегов.